Zavádzame do prevádzky náš prvý elektrický truck – Mercedes-Benz eActros 600
Spoločnosť ESA logistika uvádza do pravidelnej prevádzky svoj prvý plne elektrický ťahač. Ide o model Mercedes-Benz eActros 600, ktorý spoločnosť prevzala od zástupcov Daimler Truck & Bus počas prvého aprílového týždňa vo svojom sklade v Senci pri Bratislave. Ide o úplne prvý ťahač tohto typu dodaný na Slovensko a zároveň o jeden z prvých piatich, ktoré sú momentálne v prevádzke v celej Európe.
„Ide o symbolický prelom v oblasti ťažkej nákladnej dopravy, ktorý otvára cestu k udržateľnejšej diaľkovej logistike. Vozidlo bude využívané na vnútroštátnu distribúciu tovaru z distribučného centra ESA logistika v Senci, pričom jeho predpokladaný dojazd 500 kilometrov pohodlne pokryje celú plánovanú dennú trasu. To zabezpečuje optimálne využitie bez potreby dodatočného nabíjania počas dňa. Našli sme spôsob využitia, ktorý tomuto typu vozidla dokonale vyhovuje,“ hovorí Erik Maťaš, Managing Director spoločnosti ESA logistika Slovakia.
Ťahač sa bude nabíjať v areáli ESA logistika v Senci s využitím elektriny vyrobenej z fotovoltickej elektrárne na streche skladu. Tým sa výrazne znížia emisie spojené s výrobou elektrickej energie a zároveň sa znížia náklady na nabíjanie. „Predpokladáme, že vlastná energia z fotovoltického systému pokryje minimálne polovicu spotreby ťahača,“ dopĺňa Michal Čambal, Fleet & Facility Manager spoločnosti ESA logistika. Vďaka tomu sa počas ročnej prevádzky ušetrí viac ako 122 ton emisií oxidu uhličitého, čo predstavuje o 96 % menej v porovnaní s obdobným dieselovým modelom.
Vysoký dojazd modelu Mercedes-Benz eActros 600 zabezpečuje batériový systém s kapacitou 600 kWh. Vozidlo zároveň podporuje vysokovýkonné nabíjanie s výkonom až jeden megawatt, čo umožňuje veľmi rýchle dobíjanie a tým aj rýchlu rotáciu medzi jednotlivými trasami. Budúce nasadenie ťahača bude preto závisieť aj od dostupnosti rýchlonabíjacích staníc. Zatiaľ sa počíta len s nabíjaním v Senci, ale prevádzka na dlhších trasách by si vyžadovala nabíjanie po ceste, pričom práve rýchlosť nabíjania bude veľkou výhodou. Firma predpokladá priemernú spotrebu 103 kWh na 100 kilometrov.
Ťahač s netypickou aerodynamickou kabínou je vybavený všetkými modernými bezpečnostnými a asistenčnými systémami, ktoré zvyšujú komfort aj bezpečnosť vodiča a umožňujú efektívnu prevádzku s minimálnym rizikom.
„Vzhľadom na ekologickú orientáciu našej spoločnosti aj klienta, ktorého tovar bude tento ťahač prepravovať, je pre nás nasadenie elektrického vozidla významným krokom k naplneniu spoločných cieľov v oblasti udržateľnosti,“ uzatvára Erik Maťaš.
